Awgrym cyflym: Pam mae eich olew injan yn llosgi ar gyfradd anarferol?

Achosion Treuliad Olew Injan

Yn ystod gweithrediad injan, mae olew injan yn iro cydrannau hanfodol fel turbochargers, pistons, a leinin silindr. Yn y broses hon, mae cyfran o'r olew yn cael ei fwyta, tra bod rhan arall yn anweddu oherwydd tymheredd uchel yr injan ac yn cael ei ddiarddel trwy'r system anadlu. Pan amheuir bod olew yn cael ei losgi, dylai un gynnal prawf defnydd olew yn gyntaf gan ddefnyddio'r fethodoleg gywir. Ar yr un pryd, aseswch statws gweithredol yr injan (mwg gwacáu, allbwn pŵer, o dan-allyriadau gwacáu) a gwiriwch am ollyngiadau olew.

Ar gyfer pob model injan Sany, ystyrir bod defnydd olew o fewn 0.2% yn normal (sy'n cyfateb i 2 litr o olew a ddefnyddir fesul 1,000 litr o danwydd a losgir).

1. Mae gan gydrannau o fewn yr injan oddefiannau penodol yn ystod y cynulliad. Gall amrywiadau yn y goddefiannau hyn achosi cyfraddau defnyddio olew i fod yn wahanol hyd yn oed ymhlith modelau peiriant union yr un fath.

2. Mae amodau gweithredu yn dylanwadu ar y defnydd o olew. Mae llwythi injan uwch a thymheredd yn lleihau gludedd olew, gan arwain at fwy o olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi.

3. Wrth weithredu ar arwynebau ar oleddf neu arwynebau anwastad, mae olew o fewn y swmp yn llithro o gwmpas, gan daro'r crankshaft cyflymder uchel dro ar ôl tro. Mae hyn yn creu niwl olew sy'n cael ei ddiarddel trwy'r awyrell anadlu, gan gynyddu'r defnydd ohono.

Achosion Treulio Olew Annormal

1. Mae esgeuluso ailosod hidlwyr aer a hidlwyr olew yn caniatáu i aer budr ac olew halogedig fynd i mewn, gan achosi traul annormal ar pistons a leinin silindr, a thrwy hynny gynyddu'r defnydd o olew.

2. Mae defnyddio tanwydd is-safonol yn cynhyrchu dyddodion carbon a sylweddau niweidiol yn y siambr hylosgi. Mae hyn yn arwain at draul annormal ar leinin silindr a phistons, gan arwain at fwy o ddefnydd o olew.